Главная / Абавсем ;-) / ЧТО ТАКОЕ XENUM ???

ЧТО ТАКОЕ XENUM ???

Мы предлагаем Вам XENUM — но что же это такое ?

cover_about_xenum

Вот что пишет сама о себе компания XENUM на собственном сайте:

Xenum – это ведущие смазки и техно-химия для профессионалов. Наша продукция разработана для автомобилей, водомоторной техники, мототехники и оборудования, работающего в тяжелых условиях эксплуатации. Наша компания была основана в 2005 году, и мы быстро растем и развиваемся в условиях жесткой конкуренции. Это не так просто, но все же…что выделяет нас среди конкурентов?

На мой взгляд — не слишком содержательная и совсем не впечатляющая презентация, хотя XENUM заслуживает более яркого представления.

Попытаюсь коротко рассказать Вам своими словами, и на своем опыте, что же такое XENUM, и что выделяет XENUM среди конкурентов.

XENUM — это небольшая Бельгийская компания, разрабатывающая и продающая под своим брэндом автомобильные и промышленные масла, а также «технохимию«.

Слышу Ваш ответ: «да-да, мы поняли, что такое XENUM — ну и что тут необычного, яркого и привлекательного ?«.

Не торопитесь — еще немного терпения !engine-oil

Действительно, рынок перенасыщен машинными (то есть автомобильными и промышленными) маслами, но в основном эти масла делятся на две категории:

  1. известные марки, дорогие — но заслуживающие доверия (заслуживающие ??);
  2. неизвестные, но зато  дешевые марки масел.

В наше время для многих (к сожалению) цена решает все — именно поэтому так расплодились «дешевые» масла, и именно поэтому даже у известных (дорогих) брэндов масел есть и гораздо более дешевые продукты, которые по своему качеству не имеют ничего общего со своими более дорогими собратьями, но носят ту-же «уважаемую фамилию».

Вот тут и выявляется главное отличие XENUM от конкурентов — то, что выделяет этот брэнд из огромной массы участников «масляного бизнеса» !

Компания XENUM, а точнее говоря, ее основатель, владелец и главный менеджер — Питер Тоссин, выбрал очень сложный, бескомпромиссный путь:

innovation

продукция XENUM производится только из самых высококачественных сырьевых компонент, с применением самых современных, инновационных материалов и технологий и отвечает самым высоким практическим требованиям техники.

Практические требования — это те требования, которые предъявляются в условиях реальной эксплуатации автомобилей, машин и агрегатов, а не в «тепличных» условиях лабораторных исследований.

Цели XENUM весьма амбициозны — производить только самые лучшие продукты, однако в то же время оставаться доступными самому широкому кругу покупателей.

Как следствие такой концепции компания XENUM разработала и выпускает в настоящее время следующие типы продукции:

  • моторные масла
  • трансмиссионные масла
  • «технохимию» (что это ?)

Моторные маслаXENUM WRX poster LB

Если «погуглить», то можно обнаружить, что самое обсуждаемое моторное масло XENUM — это WRX 7.5w40.

Это масло «пинают ногами» и за нестандартный показатель вязкости 7.5w40, и за его белый цвет … но самое главное — за высокую цену.

Интересно — эти люди, эти «критики», на Bentley и прочие дорогие марки автомобилей также нервно реагируют ??? Не слишком ли переживает из-за этого компания Bentley, а главное — прислушиваются ли к мнению «критиков» владельцы этих автомобилей ???

Но не будем зацикливаться на продукте высшей категории от XENUM — давайте рассмотрим в порядке возрастания всю гамму моторных масел этого производителя.

Моторные масла OEM

OEM VAGOEM DEXOS IIOEM FordOEM Toyota

Это моторные масла, сформулированные под определенные допуски некоторых автопроизводителей, а именно Volkswagen (VW Group),  Dexos2, FORD, а также TOYOTA.

Это самые «простые» масла от XENUM — они «просто» производятся из самых высококачественных базовых масел с использованием стандартных пакетов присадок, но только высшей категории качества.

В результате эти масла гораздо лучше выдерживают и механическую, и тепловую нагрузки, которым они подвергаются в двигателе и могут эффективно «ходить» в два-три раза дольше «обычных», недорогих конкурентов.

ACHTUNG !!!

Фраза «могут эффективно ходить в два-три раза дольше» совсем не означает рекомендацию, что вместо 10,000 км до замены, масла OEM XENUM следует менять на 20,000 — 30,000 км — НЕТ !!!

Я настоятельно рекомендую менять масло на 10,000 км, но дело в том, что если «обычное» масло у Вас «умирает» уже на 3,000-5,000 км (а так и происходит на самом деле), после чего остальные 5,000-7,000 км в двигателе плещется некая «жидкость», имеющая мало общего с первоначальным маслом из канистры, то XENUM сохраняет свои характеристики  10,000 км и дольше.

А уж если Вы меняете масло на 30,000 км («а в сервисной книге моего PORSCHE написано, что интервал замены — 30,000 км, и до меня в Германии на гарантии ему так и меняли«), тогда …

Тогда Вам следует пользоваться ТОЛЬКО маслами XENUM, либо покупать только новые автомобили, на гарантии, и продавать их сразу по истечении гарантии — как и поступают немецкие владельцы Porsche, а также BMW, MB, Audi … :-).  В этом случае Вы можете делать что хотите  в рамках регламента автопроизводителя и автодилера, и если в период гарантии у Вашего Porsche будут задиры двигателя (пишут — это частая болезнь), то Вам бесплатно по гарантии поменяют двигатель — и нет проблем !

Xenum X2 10w40

X2 10w40

Еще одним «простым» маслом Xenum я называю X2 10w40 — эта «полусинтетика» по своим характеристикам и на деле превосходит ВСЕ (!!!) недорогие псевдосинтетики 5w40, которые Вы найдете в продаже в Молдове. Это масло также уверенно выдерживает интервал замены 10,000 км, как и прочие масла XENUM.

Об этом масле я обязательно еще напишу, но теперь пора перейти к следующей категории масел, к маслам, которые практически не имеют аналогов у других производителей:

Для автомобилей с большим пробегом Runner 10w40 / Nippon Runner 5w30

Runner 10w-40Nippon Runner

Я эти масла называю еще и по-другому — масла для автомобилей после окончания гарантийного срока.

Если Вы купили автомобиль из Европы, где ему меняли масло каждые 30,000 км, тогда у его двигателя уже есть ряд характерных проблем, а именно:

  • отложения лака и шлама в двигателе, особенно на ЦПГ и в масло-дренаже турбины;
  • усадка и потеря эластичности маслосъемных (маслоотражающих) колпачков и сальников в связи с длительным воздействием на них горячего моторного масла с выработанным пакетом присадок;
  • снижение эффективности работы двигателя, выражающееся в повышенной шумности, вибрациях, уменьшении мощности, повышении расхода топлива, увеличенный расход масла …

Если же гарантийный срок на Ваш автомобиль давно закончился, а Вы меняете масло каждые 10,000 км, но используете «недорогие» масла, то эти проблемы будут только прогрессировать.

Масла Xenum Runner 10w40 / Nippon Runner 5w30 эффективно отмывают двигатель даже от застарелых отложений, возвращают эластичность колпачкам и сальникам, отлично уплотняют зазоры в ЦПГ, максимально приближают показатели работы двигателя к его «заводским» уровням — в большинстве случаев от автомобилистов, однажды использовавших эти масла, я слышу следующую фразу:

— «просто не верю — всего-лишь поменял масло и фильтр, а ощущение, как-будто поменял машину» !

Синтетические ЭСТЕРОВЫЕ масла

Xenum X1 5w30 / X1 5w40 / X1 5w50, а также Nippon Energy 0w20

X1 5w30X1 5w-40Nippom Energy

Эстеровые масла обладают целым рядом свойств, которые очень ВАЖНЫ для максимально эффективной и надежной работы двигателя, а именно:

  1. высокая термостойкость — эти масла гораздо лучше «обычных» выдерживают перегрев;
  2. высокая «липучесть» к металлу — благодаря своей полярности (научный термин), эстеры действительно прилипают к металлу, покрывая его пленкой, которая не стекает в течение очень длительного времени, в отличие от «обычных» масел;
  3. высочайшая прочность пленки — если «обычные» масла обладают прочностью масляной пленки порядка 1 тонны/см2, то эстеровые — порядка 25 тонн/см2 !!!
  4. моющие характеристики — опять-же благодаря своей полярности, эстеровые масла очень эффективно растворяют грязь, даже без применения моющих присадок (хотя разумеется, в состав масел XENUM моющие присадки непременно входят);
  5. не приводят к высыханию и растрескиванию сальников и маслосъемных колпачков — и даже напротив, эстеры восстанавливают их эластичность.

Благодаря этим свойствам, эстеровые масла Xenum позволяют содержать двигатель в образцовом порядке и получать от него огромное удовольствие в виде надежной работы, хорошей тяги, высоких динамических показателей, тихой работы …

Такие масла уже хороши для автоспорта, но их преимущества четко ощущаются и при обычной городской езде, придавая особый приятный «вкус» езде.

ПолиАлкилен Гликолевые (PAG) синтетические масла Xenum XPG

XPG_5W30_4LXPG_5W40_4L

Эти масла, Xenum XPG 5w30 и XPG 5w40, появились в гамме Xenum сравнительно недавно — после нескольких лет исследований и испытаний.

Получившийся продукт сочетает в себе эстеровые  и масло-растворимые PAG базовые масла, что в результате дает еще большую стойкость к самым экстремальным нагрузкам, превосходя даже эстеровые масла Xenum X1 !

МАСЛА С МОДИФИКАТОРАМИ ТРЕНИЯ !!!

MoX-G_300mlVX300 300mlVRX500_375ml_box_bottle

Модификаторам трения посвящен целый цикл статей на нашем сайте — вкратце лишь скажу, что наши клиенты, однажды попробовавшие такие масла в дальнейшем «не могут слезть» с модификаторов, и если даже финансы не позволяют купить себе масла с их содержанием, то покупают их в составе присадок: MOX-G /  VX300 / VRX500, а также MG-Gear / VX-Gear.

MG Gear 100 mlVX_Gear_150ml

«Карбоновые» масла Xenum GP 10w40, GPR 10w50, GPX 5w40

GPGPRGPX

Это синтетические масла, созданные на комбинации эстеровых базовых масел с модификатором трения на базе карбона (химически чистый графит).

«Микрокерамические» масла Xenum WRX 7.5w40 / VX 5w30

WRX 7.5w-40VX 5w-30

Это самые дорогие, но при этом и самые эффективные масла в гамме XENUM, способные наилучшим образом противостоять самым тяжелым испытаниям, таким как:

  • гонки на выносливость Endurance
  • ралли
  • кросс

и даже

  • движение в городском режиме !!!

Да-да — не удивляйтесь: движение в городском режиме является очень серьезным испытанием для двигателя, особенно если у Вас под капотом «монстр» на несколько сотен лошадей.

ACHTUNG, ACHTUNG !!!

Я еще раз хочу обратить Ваше внимание на очень важные моменты:

  1. все масла Xenum, начиная с самых «простых», эффективно выдерживают эксплуатационный интервал 10,000 км и выше;
  2. более дорогие масла Xenum еще более стабильны, и потому выдерживают гораздо более длительный интервал эксплуатации, существенно больше 10,000 км

НО !!!

Повторяю — это не является рекомендацией менять масло на пробеге 20,000 — 30,000 км или более !

Подробнее на эту тему Вы сможете прочитать в отдельной статье, посвященной интервалам замены масла.

Чтобы не утомлять своих читателей, я не буду рассказывать в данной статье о трансмиссионных маслах, а также о «технохимии» — этому будет посвящен отдельный рассказ.

Отмечу лишь суть термина TECHNOCHEMICALS / ТЕХНОХИМИЯ:

Термин ТЕХНОХИМИЯ подразумевает, что очень многие технические проблемы автомобиля на определенной стадии могут быть решены без гаечных ключей, кувалды и «такой-то матери», а лишь при помощи специализированных химических препаратов.

Речь не идет о присадках, восстанавливающих изношенный металл, склеивающих коленчатые валы или формирующих супер-прочные, пуленепробиваемые алмазные покрытия — нет ! А вот о чем именно идет речь — читайте скоро, в следующей статье.

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*