Главная / Абавсем ;-) / ЧТО ТАКОЕ XENUM ???

ЧТО ТАКОЕ XENUM ???

Мы предлагаем Вам XENUM — но что же это такое ?

cover_about_xenum

Вот что пишет сама о себе компания XENUM на собственном сайте:

Xenum – это ведущие смазки и техно-химия для профессионалов. Наша продукция разработана для автомобилей, водомоторной техники, мототехники и оборудования, работающего в тяжелых условиях эксплуатации. Наша компания была основана в 2005 году, и мы быстро растем и развиваемся в условиях жесткой конкуренции. Это не так просто, но все же…что выделяет нас среди конкурентов?

На мой взгляд — не слишком содержательная и совсем не впечатляющая презентация, хотя XENUM заслуживает более яркого представления.

Попытаюсь коротко рассказать Вам своими словами, и на своем опыте, что же такое XENUM, и что выделяет XENUM среди конкурентов.

XENUM — это небольшая Бельгийская компания, разрабатывающая и продающая под своим брэндом автомобильные и промышленные масла, а также «технохимию«.

Слышу Ваш ответ: «да-да, мы поняли, что такое XENUM — ну и что тут необычного, яркого и привлекательного ?«.

Не торопитесь — еще немного терпения !engine-oil

Действительно, рынок перенасыщен машинными (то есть автомобильными и промышленными) маслами, но в основном эти масла делятся на две категории:

  1. известные марки, дорогие — но заслуживающие доверия (заслуживающие ???);
  2. неизвестные, но зато  дешевые марки масел.

В наше время для многих (к сожалению) цена решает все — именно поэтому так расплодились «дешевые» масла, и именно поэтому даже у известных (дорогих) брэндов масел есть и гораздо более дешевые продукты, которые по своему качеству не имеют ничего общего со своими более дорогими собратьями, но носят ту-же «уважаемую фамилию».

Вот тут и выявляется главное отличие XENUM от конкурентов — то, что выделяет этот брэнд из огромной массы участников «масляного бизнеса» !

Компания XENUM, а точнее говоря, ее основатель, владелец и главный менеджер — Питер Тоссин, выбрал очень сложный, бескомпромиссный путь:

innovation

продукция XENUM производится только из самых высококачественных сырьевых компонент, с применением самых современных, инновационных материалов и технологий и отвечает самым высоким практическим требованиям техники.

Практические требования — это те требования, которые предъявляются в условиях реальной эксплуатации автомобилей, машин и агрегатов, а не в «тепличных» условиях лабораторных исследований.

Цели XENUM весьма амбициозны — производить только самые лучшие продукты, однако в то же время оставаться доступными самому широкому кругу покупателей.

Как следствие такой концепции компания XENUM разработала и выпускает в настоящее время следующие типы продукции:

  • моторные масла
  • трансмиссионные масла
  • «технохимию» (что это ?)

Моторные маслаXENUM WRX poster LB

Если «погуглить», то можно обнаружить, что самое обсуждаемое моторное масло XENUM — это WRX 7.5w40.

Это масло «пинают ногами» и за нестандартный показатель вязкости 7.5w40, и за его белый цвет … но самое главное — за высокую цену.

Интересно — эти люди, эти «критики», на Bentley и прочие дорогие марки автомобилей также нервно реагируют ??? Не слишком ли переживает из-за этого компания Bentley, а главное — прислушиваются ли к мнению «критиков» владельцы этих автомобилей ???

Но не будем зацикливаться на продукте высшей категории от XENUM — давайте рассмотрим в порядке возрастания всю гамму моторных масел этого производителя.

Моторные масла OEM

OEM VAGOEM DEXOS IIOEM FordOEM Toyota

Это моторные масла, сформулированные под определенные допуски некоторых автопроизводителей, а именно Volkswagen (VW Group),  Dexos2, FORD, а также TOYOTA.

Это самые «простые» масла от XENUM — они «просто» производятся из самых высококачественных базовых масел с использованием стандартных пакетов присадок, но только высшей категории качества.

В результате эти масла гораздо лучше выдерживают и механическую, и тепловую нагрузки, которым они подвергаются в двигателе и могут эффективно «ходить» в два-три раза дольше «обычных», недорогих конкурентов.

ACHTUNG !!!

Фраза «могут эффективно ходить в два-три раза дольше» совсем не означает рекомендацию, что вместо 10,000 км до замены, масла OEM XENUM следует менять на 20,000 — 30,000 км — НЕТ !!!

Я настоятельно рекомендую менять масло на 10,000 км, но дело в том, что если «обычное» масло у Вас «умирает» уже на 3,000-5,000 км (а так и происходит на самом деле), после чего остальные 5,000-7,000 км в двигателе плещется некая «жидкость», имеющая мало общего с первоначальным маслом из канистры, то XENUM сохраняет свои характеристики  10,000 км и дольше.

А уж если Вы меняете масло на 30,000 км («а в сервисной книге моего PORSCHE написано, что интервал замены — 30,000 км, и до меня в Германии на гарантии ему так и меняли«), тогда …

Тогда Вам следует пользоваться ТОЛЬКО маслами XENUM, либо покупать только новые автомобили, на гарантии, и продавать их сразу по истечении гарантии — как и поступают немецкие владельцы Porsche, а также BMW, MB, Audi … :-).  В этом случае Вы можете делать что хотите  в рамках регламента автопроизводителя и автодилера, и если в период гарантии у Вашего Porsche будут задиры двигателя (пишут — это частая болезнь), то Вам бесплатно по гарантии поменяют двигатель — и нет проблем !

Xenum X2 10w40

X2 10w40

Еще одним «простым» маслом Xenum я называю X2 10w40 — эта «полусинтетика» по своим характеристикам и на деле превосходит ВСЕ (!!!) недорогие псевдосинтетики 5w40, которые Вы найдете в продаже в Молдове. Это масло также уверенно выдерживает интервал замены 10,000 км, как и прочие масла XENUM.

Об этом масле я обязательно еще напишу, но теперь пора перейти к следующей категории масел, к маслам, которые практически не имеют аналогов у других производителей:

Для автомобилей с большим пробегом Runner 10w40 / Nippon Runner 5w30

Runner 10w-40Nippon Runner

Я эти масла называю еще и по-другому — масла для автомобилей после окончания гарантийного срока.

Если Вы купили автомобиль из Европы, где ему меняли масло каждые 30,000 км, тогда у его двигателя уже есть ряд характерных проблем, а именно:

  • отложения лака и шлама в двигателе, особенно на ЦПГ и в масло-дренаже турбины;
  • усадка и потеря эластичности маслосъемных (маслоотражающих) колпачков и сальников в связи с длительным воздействием на них горячего моторного масла с выработанным пакетом присадок;
  • снижение эффективности работы двигателя, выражающееся в повышенной шумности, вибрациях, уменьшении мощности, повышении расхода топлива, увеличенный расход масла …

Если же гарантийный срок на Ваш автомобиль давно закончился, а Вы меняете масло каждые 10,000 км, но используете «недорогие» масла, то эти проблемы будут только прогрессировать.

Масла Xenum Runner 10w40 / Nippon Runner 5w30 эффективно отмывают двигатель даже от застарелых отложений, возвращают эластичность колпачкам и сальникам, отлично уплотняют зазоры в ЦПГ, максимально приближают показатели работы двигателя к его «заводским» уровням — в большинстве случаев от автомобилистов, однажды использовавших эти масла, я слышу следующую фразу:

— «просто не верю — всего-лишь поменял масло и фильтр, а ощущение, как-будто поменял машину» !

Синтетические ЭСТЕРОВЫЕ масла

Xenum X1 0w30 / X1 0w40 / X1 5w30 / X1 5w40 / X1 5w50 RACING, а также Nippon Energy 0w20

ЧТО ТАКОЕ XENUM ???   ЧТО ТАКОЕ XENUM ???. ЧТО ТАКОЕ XENUM ???. ЧТО ТАКОЕ XENUM ???. ЧТО ТАКОЕ XENUM ???

Эстеровые масла обладают целым рядом свойств, которые очень ВАЖНЫ для максимально эффективной и надежной работы двигателя, а именно:

  1. высокая термостойкость — эти масла гораздо лучше «обычных» выдерживают перегрев;
  2. высокая «липучесть» к металлу — благодаря своей полярности (научный термин), эстеры действительно прилипают к металлу, покрывая его пленкой, которая не стекает в течение очень длительного времени, в отличие от «обычных» масел;
  3. высочайшая прочность пленки — если «обычные» масла обладают прочностью масляной пленки порядка 1 тонны/см2, то эстеровые — порядка 25 тонн/см2 !!!
  4. моющие характеристики — опять-же благодаря своей полярности, эстеровые масла очень эффективно растворяют грязь, даже без применения моющих присадок (хотя разумеется, в состав масел XENUM моющие присадки непременно входят);
  5. не приводят к высыханию и растрескиванию сальников и маслосъемных колпачков — и даже напротив, эстеры восстанавливают их эластичность.

Благодаря этим свойствам, эстеровые масла Xenum позволяют содержать двигатель в образцовом порядке и получать от него огромное удовольствие в виде надежной работы, хорошей тяги, высоких динамических показателей, тихой работы …

Такие масла уже хороши для автоспорта, но их преимущества четко ощущаются и при обычной городской езде, придавая особый приятный «вкус» езде.

ПолиАлкилен Гликолевые (PAG) синтетические масла Xenum XPG

XPG_5W30_4L XPG_5W40_4L

Эти масла, Xenum XPG 5w30 и XPG 5w40, появились в гамме Xenum сравнительно недавно — после нескольких лет исследований и испытаний.

Получившийся продукт сочетает в себе эстеровые  и масло-растворимые PAG базовые масла, что в результате дает еще большую стойкость к самым экстремальным нагрузкам, превосходя даже эстеровые масла Xenum X1 !

МАСЛА С МОДИФИКАТОРАМИ ТРЕНИЯ !!!

Модификаторам трения посвящен целый цикл статей на нашем сайте — вкратце лишь скажу, что наши клиенты, однажды попробовавшие такие масла в дальнейшем «не могут слезть» с модификаторов, и если даже финансы не позволяют купить себе масла с их содержанием, то покупают их в составе присадок: SUPER-G / XG-100K /  CE300 / VRX500,

ЧТО ТАКОЕ XENUM ???ЧТО ТАКОЕ XENUM ???ЧТО ТАКОЕ XENUM ???VRX500_375ml_box_bottle

а также MG-Gear / VX-Gear.

MG Gear 100 mlVX_Gear_150ml

«Карбоновые» масла Xenum GP 10w40, GPR 10w50, GPX 5w40

GPGPRGPX

Это синтетические масла, созданные на комбинации эстеровых базовых масел с модификатором трения на базе карбона (химически чистый графит).

«Микрокерамические» масла Xenum VRX 7.5w40 / VRX 5w40 / VX 5w30

ЧТО ТАКОЕ XENUM ??? ЧТО ТАКОЕ XENUM ??? ЧТО ТАКОЕ XENUM ???

Это самые дорогие, но при этом и самые эффективные масла в гамме XENUM, способные наилучшим образом противостоять самым тяжелым испытаниям, таким как:

  • гонки на выносливость Endurance
  • ралли
  • кросс
и даже
  • движение в городском режиме !!!

Да-да — не удивляйтесь: движение в городском режиме является очень серьезным испытанием для двигателя, особенно если у Вас под капотом «монстр» на несколько сотен лошадей.

ACHTUNG, ACHTUNG !!! Я еще раз хочу обратить Ваше внимание на очень важные моменты:
  1. все масла Xenum, начиная с самых «простых», эффективно выдерживают эксплуатационный интервал 10,000 км и выше;
  2. более дорогие масла Xenum еще более стабильны, и потому выдерживают гораздо более длительный интервал эксплуатации, существенно больше 10,000 км
НО !!!

Повторяю — это не является рекомендацией менять масло на пробеге 20,000 — 30,000 км или более !

Подробнее на эту тему Вы сможете прочитать в отдельной статье, посвященной интервалам замены масла. Чтобы не утомлять своих читателей, я не буду рассказывать в данной статье о трансмиссионных маслах, а также о «технохимии» — этому будет посвящен отдельный рассказ. Отмечу лишь суть термина TECHNOCHEMICALS / ТЕХНОХИМИЯ:

Термин ТЕХНОХИМИЯ подразумевает, что очень многие технические проблемы автомобиля на определенной стадии могут быть решены без гаечных ключей, кувалды и «такой-то матери», а лишь при помощи специализированных химических препаратов.

Речь не идет о присадках, восстанавливающих изношенный металл, склеивающих коленчатые валы или формирующих супер-прочные, пуленепробиваемые алмазные покрытия — нет ! А вот о чем именно идет речь — читайте скоро, в следующей статье.

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*