Описание
Xenum SUPER G
Добавка в моторное масло на эстеровой основе с карбоном и дисульфидом молибдена
Xenum SUPER G — это новая разработка компании Xenum, пришедшая на смену предыдущему, отлично зарекомендовавшему себя продукту Xenum MOX-G.
Xenum SUPER G также производится по технологии TRYNERGY, сочетая высокоэффективную синтетическую эстеровую масляную базу с микрочастицами карбона в качестве модификатора трения, в сочетании с добавкой коллоидного дисульфида молибдена (МоS2) (три активные компоненты).
Образует очень стойкий и прочный защитный слой внутри двигателя, который устраняет контакт металл к металлу и улучшает гидродинамическую смазку, а также:
• существенно снижает потери на трение в двигателе, особенно в ЦПГ;
• повышает эффективную мощность и эластичность двигателя;
• улучшает динамические характеристики автомобиля;
• снижает шумность работы двигателя;
• защищает при холодном старте и облегчает его;
• уменьшает потребление топлива (на 3 — 6%);
• снижает потребление масла на угар;
• снижает износ продлевает жизнь систем и деталей двигателя;
• защищает двигатель от перегрузок и во время больших интервалов между сервисами;
• обладает антиокислительными свойствами.
Области применения: не только для всех современных двигателей (бензиновых и дизельных) с прямым впрыском, турбинами, катализаторами …, но и для более старых автомобилей.
Xenum SUPER G смешивается со всеми типами моторных масел, для легковых и грузовых автомобилей, а также для лодочных моторов, генераторов …
Совместим с маслами для двигателей с сажевыми фильтрами DPF/FAP, с маслами Low SAPS, с любыми «оригинальными» маслами и с любыми допусками.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. Применять можно также и на уже «поработавшем» масле, при любом пробеге, однако необходимо понимать, что применение присадки не продлевает срок службы уже поработавшего масла.
Одного флакона Xenum SUPER G (300мл) достаточно для обработки от 4 до 6л масла; 1л добавки достаточно для обработки от 15 до 30л масла.
Не использовать в период обкатки.
Александр –
Покупал еще летом — сейчас просили написать отзыв.
Пишу с удовольствием !
Автомобиль AUDI A6 2.0 TDI, 2007 года, пробег 135000 км.
Искал хорошее масло для замены, нашел объявление на 999, прошел по ссылке на сайт — про масла хорошо написано было, но не верилось.
Но вот модификатор трения заинтересовал — стоит недорого, «наночудес» не содержит, и главное эффект гарантировали мгновенный, иначе обещали вернуть деньги за присадку и еще за новое масло и фильтр доплатить.
Короче подъехал к стадиону, взял баночку, залил в горловину — черное … Как концентрат отработки !
Мотор завел и может быть на самом деле через минуту стал работать чуть ровнее, чем раньше, а может нет — с мотором никаких проблем небыло.
Выехал и через 30 метров когда со светофора тронулся не узнал машину — не давил тапок в пол, просто нормально тронулся, но машина стала легче, а звук более «бензиновый» на разгоне.
Ощущения — кайф !
Динамика — острее ! Не знаю, что там с увеличением мощности, как описывают, но ощущение этой мощности реально изменилось в лучшую сторону. Машина живее реагирует на газ, как будто легче стала.
А еще и расход по городу меньше стал — на 0,5 литра/100 км точно, а иногда и больше, так что я потраченные на присадку деньги давно уже экономией топлива вернул 😉
Вобщем, теперь думаю что и про масла реальные вещи говорят — на следующую замену масла буду брать XENUM.
Очень понравилось, что продукт не «впаривают», а очень толково объясняют КАК действует и ЧЕГО ожидать — к таким продавцам не страшно второй раз прийти.
Admin –
Пока прочие покупатели и посетители не очень торопятся оставлять отзывы, напишу свои впечатления об испытанных мною на своем автомобиле продуктах XENUM — пожалуйста, поверьте моей объективности.
XENUM MOX-G задавал в моторное масло XENUM X2 10w-40, проехав на чистом масле около 4 500 км — специально откатал столько перед применением MOX-G, чтобы привыкнуть к поведению машины на этом масле, и дать маслу немного поработать, ведь на свежем масле машина часто едет получше, а на поработавшем ведет себя «реальнее».
MOX-G залил в середине рабочего дня — остановился на парковке фирмы, в которую заехал по делам, и выйдя от них залил содержимое флакона прямо в маслозаливную горловину двигателя.
ЭТО БЫЛ ПОЧТИ ШОК
Я знал, чего надо ожидать от препарата, но не знал КАК это ощущается на деле, не думал, что это произойдет ТАК БЫСТРО и что будет ощущаться ТАК ЗАМЕТНО.
Моментально — звук двигателя изменился, тяга улучшилась, постоянно возникало желание ускорять автомобиль снова и снова.
Учитывая, что при такой «вкусной» тяге я постоянно «газовал», я был уверен, что расход топлива возрастет — однако он уменьшился, с обычных 6,8-7,2 до 6,5-6,7 л/100 км в городском режиме.
Расход топлива всегда измеряю «по лампочке».
Такой же эффект сохранился в течение всего срока пробега на масле Xenum X2 с добавлением препарата Xenum MOX-G — до примерно 12 000 км пробега на том масле.
После этого масло было слито и заменено на 100% эстеровую синтетику Xenum GPX 5w-40, которая уже содержит в себе карбоновый модификатор трения — о результатах смотрите http://www.lubrico.md/lc-shop/xenum-gpx-5w-40/
Евгений –
Купил сегодня и залил.
Опишу следующее:
1.снизился шум двигателя (прогретый мотор на холостых оборотах выдавал по шумомеру 57-60 дб,сейчас снизился до 40-45 дб)
2.Расход топлива (упал на 0.3-0.5л)
3.Мотор легче крутится
Свою цену оправдывает,посмотрим как в дальнейшем себя поведёт данная присадка.