www.lubrico.md Профессионально — для автомобилей 
Описание
Xenum X2 10w-40
Универсальное синтетическое высококачественное моторное масло.
- SAE 10w-40
- API SM/CF
- ACEA A3/B3/B4
- MB 229.1
Моторное масло Xenum X2 10w-40 обладает очень высокими потребительскими характеристиками:
• энергосбережение — сниженный расход топлива;
• высокий естественный индекс вязкости;
• отличные смазывающие характеристики;
• прочная смазывающая пленка даже при высоких температурах;
• стойкость к окислению и угару;
• отличные моющие и диспергирующие способности;
• легкий старт двигателя даже в сильные морозы (температура замерзания -42 OС !);
• увеличенный интервал замены — на 50% больше обычных масел.
Моторное масло Xenum X2 10w-40 прекрасно защищает двигатель от износа и накопления загрязнений, таких как нагар, высокотемпературный лак и шлам, а также отлично отмывает двигатель от застарелых загрязнений.
С моторных маслом Xenum X2 10w-40 двигатель работает тише, ровнее и экономичнее, при этом отмечается повышение его «тяговитости», то есть двигатель более уверенно тянет автомобиль даже на более низких оборотах.
Моторное масло Xenum X2 10w-40 прекрасно подходит для большинства автомобильных двигателей, неоднократно подтверждало свои высокие качества в различных условиях эксплуатации, даже в высокофорсированных спортивных автомобилях, принимающих участие в профессиональных спортивных соревнованиях.
Область применения
Масло идеально подходит для легкового и легкого коммерческого транспорта, такси, легких грузовиков, оснащенных бензиновыми или дизельными моторами, как с наддувом, так и без.
Использование данного продукта позволяет сэкономить на горюче-смазочных материалах и увеличить моторесурс и межсервисный период замены масла.
Admin –
Пока прочие покупатели и посетители не очень торопятся оставлять отзывы, напишу свои впечатления об испытанных мною на своем автомобиле продуктах XENUM — пожалуйста, поверьте моей объективности.
Масло XENUM X2 впервые на своей машине использовал при пробеге около 100 000 км — машина была четырьмя годами ранее приобретена новой в автосалоне местного дилера.
В течение всего гарантийного срока (3 года) в автомобиль заливалась «синтетика» 0w-30 известной и уважаемой марки масла — эта предистория уже упоминалась в одной из моих статей о маслах, не буду повторяться.
Так вот, именно когда было принято решение «соскочить» с того масла я и стал изучать тему моторных масел, чтобы выбрать оптимальное решение — тогда и состоялся первый контакт с компанией XENUM.
Но прежде чем я получил первые масла от XENUM мне нужно было менять свое масло в двигателе — в итоге выбор пал на «100% синтетическое PAO масло» от одной также достаточно известной фирмы производителя, вязкость 5w-30.
Результат — все было в порядке (вроде-бы), но у машины появился «прицеп», который я постоянно чувствовал.
Двигатель не работал громче, чем раньше, расход топлива не увеличился — если какие-то изменения в шумности и расходе были, то очень незначительные … но машина ехала «немного не так».
Наконец-то я получил XENUM — «другое масло» было безжалостно слито (проехал около 4 000 км) и первым делом я себе залил не самое крутое (хотя очень хотелось), а «самое простое» — XENUM X2 10w-40.
Первое что отметил — пропал «прицеп»: если раньше и на холодной машине, и на прогретой, и в городе, и на трассе я ощущал, что машина немного тупила, то на X2 все стало также, как на «первом» 0w-30.
Расход также не изменился и оставался на том-же уровне — по-городу 6,8 — 7,2 л/100 км, измерен по «лампочке».
На чистом XENUM X2 я проехал всего 4 500 км и потом залил в него (прямо в горловину двигателя) модификатор XENUM MOX-G — об этом читайте на странице http://www.lubrico.md/lc-shop/xenum-mox-g/
MOX-G мне заметно повысил динамичность машины и снизил расход топлива до 6,5-6.7 л/100 км по-городу.
После этого проездил еще около 8 000 км — итого масло отходило чуть больше 12 000 км — и я залил следующее: XENUM GPX 5w-40. Заменил только потому, что хотелось попробовать следующий продукт XENUM.
Это масло я выбрал потому, что в отличие от гидрокрекинговой основы XENUM X2 у XENUM GPX основа синтетическая эстеровая + масло содержит карбоновый модификатор в своем составе, т.е. ничего добавлять не надо.
Отчет по XENUM GPX 5W-40 вы можете прочитать тут: http://www.lubrico.md/lc-shop/xenum-gpx-5w-40/
Забегая вперед скажу, что на этом масле я проехал 19 900 км — посмотрите мой отзыв, там есть интересные моменты.
AlexandrF –
Масло Xenum X2 10w40 было залито в мою машину, Chrysler Voyager 3.0, в Октябре 2013.
Почему залил это масло ? Как автомеханик, повидавший немало разобранных двигателей, я прекрасно знаю какими грязными изнутри эти двигатели становятся на абсолютно всех продаваемых у нас маслах — поэтому хотелось залить не «МОЛДАВСКОЕ», а настоящее «ЕВРОПЕЙСКОЕ» масло, пусть и подороже.
Первые впечатления — масло неплохое, двигатель работает нормально, тянет отлично, «тормозов» или «прицепа» не чувствуется, расход или очень малый, или совсем нет.
В Декабре посоветовал это-же масло своему товарищу (Тойота), которому тоже ремонтировал автомобиль и видел весь букет его болезней, включая огромный жор масла (по крайней мере на Кастроле).
После заливки Xenum X2 двигатель работает просто отлично — расход масла не наблюдается совсем.
Естественно, для финальных выводов надо на этом масле поездить, и не одну заливку, но и самые первые, и последующие впечатления самые положительные.
Во время морозов на прошлой неделе машиной не пользовался, но остаток масла в канистре специально держал на улице, прямо на ветру.
Рано утром термометр показывал -22 градуса — масло 10w-40 преспокойно текло, не застыло и даже не загустело, как некоторые 5w-40 уже при -15 густеют.
Поэтому это масло смело рекомендую и своим друзьям, и клиентам, и прочим.
Sergei –
Это самое дешевое представление основаное не на технических характеристиках а слухах и сплетнях , желаю удачи
Admin –
Спасибо за отзыв, хоть и жаль, конечно, что он «не положительный» 🙁
А может быть Вы оставите свой отзыв об одном из продуктов Xenum: основанный на технических характеристиках, без учета слухов и сплетен ?
Благодарю за пожелание удачи — она нас наверняка не оставит !
Alexis –
может быть я бы и попробовал перейти на ваши масла (ради интереса), но ваши цены отбивают всю охоту!!! если у вас трансмиссионное масло с допуском ATF +3 ATF +4 стоит 280 лей — то это бред… оригинальное масло Chrysler MOPAR ATF +4 в Кишиневе стоит 250 лей (лично покупал) если взять больше 5 банов — то и по 230 лей можно взять!!! так зачем спрашивается переплачивать и покупать масло «с допуском» когда за меньшие деньги есть оригинал!!! а про ваши цены на моторное масло — я вообще молчу!!! я не говорю про качества ваших масел — для начала цена уже отталкивает, т.к. за такую цену можно купить оригинальные масла!
Daniel –
Здравствуйте, Alexis.
Интересная, конечно, формулировка: «может быть я бы и попробовал перейти … но цены отбивают всю охоту«.
Вы недовольны ценой тех масел, которые используете на сегодняшний день и ищете более дешевую альтернативу ?
«За такую цену можно купить оригинальные масла» — кто же Вам мешает их покупать ?
Если Ваш интерес заключается только в низкой цене — мы Вам помочь не сможем.
Если же Вас интересует качество — тогда мы поможем Вам сравнить качество наших продуктов с любыми другими, а Вы уже решите, что Вас интересует.
Например, Xenum X2 10w-40 — качественные параметры этого продукта значительно выше, чем у «оригинальных» и у «брэндовых» масел. Из чего это следует ? Укажите продукт, с которым Вы хотите сравнить Xenum X2 (или любой другой продукт Xenum) и проведем сравнение.