Главная / Абавсем ;-) / О моторных маслах — введение

О моторных маслах — введение

Как водитель с многолетним стажем, я был обладателем нескольких личных автомобилей, а также эксплуатировал различные служебные машины. Никогда ранее не задумывался о выборе моторного масла — всегда заливал то, что советовали в сервисе: «им виднее, они профессионалы«.

Так было и с моим последним автомобилем — на ТО-1 (первом ТО после обкатки) на сервисе мне залили очень дорогое масло от очень известного брэнда, причем меня даже не спросили, согласен ли я на это. Получив из сервиса авто и накладную с довольно значительной суммой к оплате я сначала хотел возмутиться и потребовать слить дорогое масло, залив «обычное», но потом вспомнил советы знатоков, что на масле экономить не стоит, машина дороже … и решил не экономить на спичках.

Сразу скажу, что на протяжении четырех лет так и продолжал заливать то же «дорогое» масло — мотор работал отлично, расход топлива был прекрасным … проблем не было.

Хотя одна проблемка все-же была — с каждым годом «дорогое» масло становилось все «дороже» и на каком-то этапе я все-таки задумался: не зря ли я плачу свои деньги ?

КАК ЖЕ ВЫБРАТЬ «ХОРОШЕЕ МАСЛО» И НЕ ПЛАТИТЬ ЛИШНЕЕ?

Самый главный (доступный) источник информации в наше время — это Интернет: прочитав кучу отзывов, советов, статей и прочего я для себя сделал следующие выводы:

Вывод A

Большинство автолюбителей выбирают масла по принципу:

  1. оригинальное масло от производителя автомобиля
  2. масло известного брэнда
  3. совет друга
  4. мнение других автолюбителей, прочитанное в том-же Интернете

Меня такие принципы не устраивают, потому что:

  1. Производители автомобилей не производят масла — кто-то производит для них и размещает на упаковке соответствующую этикетку «Original». Уверен, что автопроизводитель выбирает для «Original» масло с минимальной стоимостью при удовлетворительном качестве — т.е. покупая «оригинальное» масло я могу быть уверен только в том, что его качество «достаточно»Достаточно для чего ? И для кого ?
  2. Известность брэнда масла лично мне не облегчает проблему выбора:
    • брэндов много — какой из них лучше ?
    • у крупных брэндов есть порядка 5 — 10 разных масел с одинаковыми (?) параметрами —  какое выбрать ? То, что подороже — оно лучше ???
  3. Совет друга — у меня нет друга-нефтехимика или авторитетного специалиста в области ГСМ (Горюче-Смазочных Материалов), а слушать «Васю», который в этом разбирается не лучше меня — это как-то несерьезно и даже глупо.
  4. Мнение из Интернета — это тот-же «Вася», только лично мне незнакомый: кто этот «Вася», что понимает в маслах и автомобилях вообще ???

Вывод B

… точнее, целый ряд выводов:

  1. Для современных автомобилей лучше всего применять синтетические масла, потому что синтетические масла более устойчивы к длительному нагреву и более текучи … НО !!!
  2. Львиная доля современных «синтетических» масел, особенно это касается известных брэндов — это на самом деле минеральные масла, прошедшие дополнительные очистки и обработки, заряженные «пакетами присадок». Это так называемая «гидрокрекинговая (псевдо)-синтетика», однако производители масел без зазрения совести пишут на банках «Fully Synthetic».
  3. Полусинтетические масла — это чаще всего смесь минерального и синтетического (какого синтетического и в каком количестве ?), однако некоторые производители называют полусинтетическими именно те самые гидрокрекинговые масла, которые большинство производителей без зазрения совести называют «синтетическими».
  4. Настоящие синтетические масла — это ПАО, ЭСТЕРОВЫЕ и ПОЛИАЛКИЛЕНГЛИКОЛЕВЫЕ, причем последние пока-что не применяются в качестве моторных, по крайней мере в автомобилях.
  • ПАО и ЭСТЕРОВЫЕ масла намного стабильнее минеральных (даже очищенных и обработанных), однако ПАО масла очень плохо смазывают детали, не обладают моющей и антикоррозионной способностью, поэтому к ПАО всегда подмешивают минеральные масла с присадками.
  • ЭСТЕРОВЫЕ масла обладают превосходными смазывающими, моющими и многими другими свойствами, образуют очень прочную масляную пленку, которая надежно прилипает к металлическим деталям, да еще и заметно снижают трение, поэтому их иногда используют в составе присадок в самых дорогих высококачественных маслах для повышения их качеств. Эстеры довольно дороги, причем и эстеры тоже бывают нескольких видов, наиболее «продвинутые» из которых на сегодняшний день — полиол-эстеры.

Ну что-же, выводы сделаны, а как теперь их применить на практике, как узнать состав масел, настоящая ли там синтетика или доработанная минералка — ведь никто не афиширует реальный состав своих масел.

КАК ЖЕ СДЕЛАТЬ ВЫБОР ???
В этом Вам поможет следующий цикл статей, посвященный моторным маслам.

Что там в двигателе ?
Из чего делают масла ?
Как «прочитать» масло ?

Надеемся, эти статьи окажутся Вам полезными и помогут сделать наилучший выбор.
Пожалуйста, оставляйте Ваши отзывы … положительные, надеюсь.

1 комментарий

  1. Этот отзыв пишу просто из приличия — понятно, что эта статья просто введение, так она и называется.
    Но вот следующие две статьи мне реально интересны, особенно «Из чего делают масла».
    На те статьи я тоже сейчас напишу свои отзывы.
    Странно что статьи больше 100 раз прочитали, и никто отзывы не пишет.

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*